Por qué tiene sentido que Toto Wolff se quede en Mercedes

En el fútbol holandés, los aficionados del SC Heerenveen fueron al presidente Riemer van der Velde. Por aquel entonces, el club holandés estaba en el último puesto de la Primera División, y los seguidores estaban hartos: querían deshacerse del entrenador Foppe de Haan. Van der Velde oyó las quejas y prometió pensárselo. Los aficionados se fueron a casa. Un día después, el presidente prorrogó interinamente el contrato de De Haan.

"Así, esa ambigüedad también vuelve a estar fuera del mundo", fue el razonamiento de Van der Velde en aquel momento. El presidente respaldó firmemente a su entrenador y, con claridad, volvió la calma interna y externa. Más tarde, De Haan tuvo éxito con el SC Heerenveen y acabó convirtiéndose en un icono del club. La acción de Van der Velde recuerda a la ampliación de contrato de Wolff.

Mercedes quiere paz en torno a Wolff

Justo cuando las especulaciones sobre el futuro del jefe de equipo y copropietario de Mercedes AMG F1 eran cada vez más insistentes por parte de los medios de comunicación y los aficionados, llega el anuncio de que el austriaco se quedará en Mercedes más tiempo. Al igual que el SC Heerenveen, Mercedes puede haber pensado: 'Ya tenemos bastante en lo que pensar. No podemos tener especulaciones sobre el futuro de Wolff durante un tiempo'. Con la ampliación del contrato, la señal hacia los aficionados es clara: Wolff es el hombre adecuado para Mercedes. Fin.

Como todos sabemos, Mercedes ha tenido dos años no muy buenos. Después de temporadas dominando la Fórmula 1, el equipo alemán en los dos últimos años 'sólo' han conseguido una victoria en un Gran Premio. Para un equipo con grandes ambiciones, es demasiado poco. Y sí, Wolff es el responsable de los coches con los que Mercedes no ha podido competir contra Red Bull Racing. Por otra parte, bajo la dirección de Wolff, Mercedes ha conseguido el segundo puesto en la clasificación de constructores la temporada pasada. Si no puedes ganar, el segundo puesto siempre es mejor que el tercero (Ferrari) o el cuarto (McLaren).

Wolff ya ha demostrado lo que vale

Wolff ha demostrado en el pasado que puede convertir un equipo no tan bueno, como era Mercedes en sus primeros años, en uno de los mejores equipos de la F1. Para todos los críticos que responden que Mercedes estuvo corriendo con un coche ilegal durante años... Nunca ha habido ninguna prueba de ello. Durante años, Mercedes supo interpretar mejor las normas y hacerlo según las reglas. No olvides que Ferrari y Red Bull Racing fueron sancionados por la FIA por una unidad de potencia ilegal y por superar el límite presupuestario, respectivamente.

Dentro de la cúpula de Mercedes, la gente está convencida de que Wolff sigue siendo el hombre adecuado para resucitar al equipo. Con tanto éxito, es comprensible que Wolff pueda contar con el crédito necesario. Al fin y al cabo, no siempre se puede ser el mejor. Incluso el Real Madrid o el Bayern de Munich no siempre consiguen ser campeones en sus países. Además, despedir a Wolff no solucionaría gran cosa. Después de todo, ¿quién tendría que hacer el trabajo? Actualmente no hay nadie en el paddock con la misma autoridad o habilidad que Wolff, excepto quizás Christian Horner, de Red Bull. Además, no se da por sentado que un jefe de equipo que destaque en un equipo de mitad de parrilla, pueda también mantenerse en lo más alto con un equipo de la parte alta de la clasificación. Piensa en Fred Vasseur. En su primer año en Ferrari, descubrió que dirigir Alfa Romeo es diferente de ser el jefe de Ferrari, el orgullo de Italia.

¿Wolff intocable en Mercedes?

Mercedes ha tenido algunos cambios en la cúpula de la organización recientemente. Si se hubiera ido otra persona, existía la posibilidad de que el equipo se hubiera quedado sin timón. Para un equipo en construcción, eso es fatal. Entonces, ¿es Wolff intocable? Desde luego que no. Es necesario que ayude a Mercedes a volver a la cima. Sin embargo, el plazo fijado para ello lo dice todo.

Las posibilidades de que Mercedes alcance a Red Bull con la normativa actual son muy pequeñas. La historia lo ha demostrado en anteriores periodos de dominio de un equipo. Pero Wolff tendrá la oportunidad de ponerse al frente de Mercedes tras el radical cambio de reglamento de 2026. Ese será el verdadero punto de medición: si Mercedes vuelve a ser el número uno para entonces, Wolff podría quedarse fácilmente durante años. Si Mercedes no vuelve a ser el primero, entonces el momento de la despedida de Wolff estaría muy cerca.